spec :
Catégorie roadster
Transmission chaine
Freins disque
Moteur (cylindrée) 1099 cm3
Puissance (max) 155 cv
Couple (max) 11.5 m/kg
Nombre de vitesse 6
Pneu avant 120 mm
Pneu arrière 190 mm
Vitesse Max 270 km/h
Réservoir (contenance) 16.5 l
Autonomie (max) 200 km
Année (sortie) 2009
Empattement 1475 mm
Hauteur de selle 840 mm
Poids (à sec) 169 kg
Consommation (mixte) 8.0 l/100km
Prix (neuf) 14990 €

Serge n'a pas du la voir sinon il aurait déjà essayer de l'échanger contre le Monstro

bof encore une moto de taf....., trés chère mais ça frotte partout...............

tiens je l'avais pas vu ce post... purée qu'elle est belle ! pour sarkastik, désolé de te contredire mais c'est en fait la 1098 sans carénage et va voir ses résultats en superbike, ça marche fort, de la à l'exploiter...

Vous ne trouvez pas qu'il y a une ressemblance ?

une video de la belle

la video officielle

C'est une moto pour rouler sur le plat Tu as vu le voyant rouge qui s'allume dès qu'il leve la roue avant
Pas top en montagne

Pour le feu arrière, le gauche c'est celui du Fazer ...
Ceci dit elle est vraiment belle et envoie du gros gaz

une moto comme ca, ca ne serait pas bon pour ma santé
au fait... hier en allant vers solenzara il y aun malade qui a du rentrer à 200 dans la courbe du début du village au dessus du pont du travo en 916... débile mais un bruit de guerre

en parlant de bruit de guerre y a Paolacci qui vient de passer à fond devant chez moi , ça a un joli son un lamborghini Murcielago









je pourri mes propres post

L200 Offroad Edition a écrit:

en parlant de bruit de guerre y a Paolacci qui vient de passer à fond devant chez moi , ça a un joli son un lamborghini Murcielago









je pourri mes propres post

sa vaut pas la mélodie de mon 6 en ligne borlatisé....




c'est nul...

je crois que je vais aussi apprécier mon six killer banksisé

On part sur une Ducat et on fini en Jeep

L200 Offroad Edition a écrit:

spec :
Catégorie roadster
Transmission chaine
Freins disque
Moteur (cylindrée) 1099 cm3
Puissance (max) 155 cv
Couple (max) 11.5 m/kg
Nombre de vitesse 6
Pneu avant 120 mm
Pneu arrière 190 mm
Vitesse Max 270 km/h
Réservoir (contenance) 16.5 l
Autonomie (max) 200 km
Année (sortie) 2009
Empattement 1475 mm
Hauteur de selle 840 mm
Poids (à sec) 169 kg
Consommation (mixte) 8.0 l/100km
Prix (neuf) 14990 €

oh puréee le roadster de rêve !!!!!!!!!!!!

sinon j'ai un faible pour celui là aussi

tuhivari a écrit:

C'est une moto pour rouler sur le plat Tu as vu le voyant rouge qui s'allume dès qu'il leve la roue avant
Pas top en montagne

titi le voyant rouge c pas quand il leve la roue avant c quand le regime est tro haut !!!

bof mieux vaut s'acheter un Z1000 alors sa a la même gueule et bien plus facile pour l'entretien (il n'y as pas de concession ducati ici) et avec une moto neuve pour garder la garantie.....

D'accord avec toi pour la garantie et l'entretien mais imcomparable avec le z1000 !!!!
Tu me decois mon kiki !!!

Tu n'y connait rien Yannick, je te dis que les Ducat c'est pas fait pour rouler sur la roue arrière sinon le moteur n'est plus lubrifié tu as déjà vu Serge en roue arrière avec sa Ducat
Il a trop peur de la casser Pour info je n'ai pas vu le voyant rouge quand je suis allé au rupteur avec celle de Serge

PEROLARI a écrit:

bof mieux vaut s'acheter un Z1000 alors sa a la même gueule et bien plus facile pour l'entretien (il n'y as pas de concession ducati ici) et avec une moto neuve pour garder la garantie.....

Beurk rien à voir, le Z1000 c'est la moto de monsieur tout le monde, une Ducat ça a du caractère

tuhivari a écrit:

Tu n'y connait rien Yannick, je te dis que les Ducat c'est pas fait pour rouler sur la roue arrière sinon le moteur n'est plus lubrifié tu as déjà vu Serge en roue arrière avec sa Ducat
Il a trop peur de la casser Pour info je n'ai pas vu le voyant rouge quand je suis allé au rupteur avec celle de Serge

serge est un peureux !!! lol !!! c surement pas le meme modele !!!

Serge peureux dis lui en face pour voir

je lui dirai !!!